Мотоцикл SHARMAX Bandit 501

Двухцилиндровый мотор объёмом 401 куб. см с распределённым впрыском топлива выдаёт 31,5 кВт (около 42 л.с.) на 9500 оборотах и 34 Нм пикового крутящего момента на 8000 об/мин. Максимальная скорость — 160 км/ч, разгон до сотни занимает считанные секунды. Впрыск EFI обеспечивает точную дозировку топлива при любых температурах.

Трансмиссия и управление

6-ступенчатая коробка передач работает в паре со сцеплением, оснащённым системой обратной пробуксовки. При резком сбросе передач заднее колесо не блокируется и мотоцикл сохраняет устойчивость. Полезная опция для активной езды и нервного городского трафика. Расход топлива — 4,5 литра на сотню, бак 14 литров даёт запас около 300 км без дозаправки.

Ходовая часть и тормоза

Передняя подвеска — телескопическая вилка. Задняя — маятниковая с моноамортизатором, который регулируется по преднатягу пружины и демпфированию отбоя. Можно подстроить байк под свой вес и стиль езды, не обращаясь в сервис.

Тормозная система сразу бросается в глаза. Спереди стоят два диска диаметром 300 мм с 4-поршневыми радиальными суппортами. На большинстве нейкедов в этом классе такого нет даже в опциях. Сзади — диск 240 мм с однопоршневым плавающим суппортом. ABS в базе работает корректно, не пугает ранним срабатыванием.

Эргономика и посадка

Высота по седлу 800 мм — один из самых комфортных показателей в классе. Байк подойдёт райдерам любого роста, в пробках не приходится вытягивать ноги, чтобы достать до асфальта. Вес 190 кг чувствуется только на парковке, в движении мотоцикл слушается отлично. Колёсная база 1440 мм и колёса 17 дюймов дают устойчивость на прямой и лёгкость в поворотах.

Комплектация и мелочи

Клиренс 180 мм позволяет не бояться лежачих полицейских и неаккуратных съездов с дороги. Пространственная трубчатая рама из стали обеспечивает нужную жёсткость без лишнего веса. Приборная панель — классическая, с аналоговыми шкалами и цифровым дисплеем, читается без напряжения.

Для кого этот мотоцикл?

Sharmax BANDIT 501 создан для тех, кто хочет выделяться, но не готов переплачивать за имя. Два диска спереди, 42 лошади, впрыск и обратная пробуксовка сцепления за эти деньги — предложение, мимо которого сложно пройти. Городской байк с характером, который точно не потеряется в потоке.